いいね、HONDA GB350
生い立ち
特にバイクを乗っているわけではないが、いいデザインだと思いちょっと興味がわいて投稿してみた。HONDA GB350は、生まれはインドらしい。インドでの名称は、Honda H’ness(ハイネス) CB350。なかなかどうしていい名前ですね。
インドの2輪車市場
2017年の情報だけど、インドの2輪車販売台数は、年間2000万台以上。もちろん世界一。日本は、年間40万弱くらいの販売台数。インドパワー恐るべし。対して日本は。悲しくなるなあ。メーカーシェアは、1位はヒーロー・モトコープ、2位がHONDA、3位の印TVSモーター、4位のバジャジ・オートとなっているみたいです。ヒーローは、もともとヒーロー・HONDAから分かれたようなことをどこかで見たような気がする。TVSモーターは、知らん。バジャジ・オートは、ちょっと前に日本でパルサーという車種を販売していたような気がする。ちなみに、バジャジ・オートの子会社に あのKTMがあり、KTMの子会社にハスクバーナある。エンジン回りのデザインをみると、共通部分が結構ある。
ベースグレード (GB350 ≒ CB350 DLX)
© Honda Motor Co., Ltd.
CB350のグレードは、DLXとDLX PROの2グレード。グレードの違いは、カラー、Honda Smartphone Voice Control system (HSVCS)搭載有無とホーンがシングルかダブルかです。当然、DLX PROの方が豪華な装備となります。そして、GB350は、CB350のDLXグレードをベースとしているようです。
ベースグレード (GB350 S ≒ CB350 RS)
© Honda Motor Co., Ltd.
CB350 RSのグレードは、1グレードのみ。なので、GB350 Sは、CB350 RSをベースとしているようです。細かな違いで気になるところは、エンジン下に装備されているスキッドプレートがCB350 RS方だけ装備されている。そして、CB350、CB350 RSのみインド特有のサリーガードが装備されている。あと、面白いことにホーンの取付位置がインド仕様と日本仕様では、左右逆になっていることが写真で見て取れる。最後にUSB端子(TYPE C)は、インド仕様、日本仕様ともオプション扱いみたい。
スペック詳細
バイク情報関連のWEBサイト、HONDA公式を見れば、ごちゃまんとあるのでそちらを見て下さい。
H’ness CB350は、輸入されるの？
Youtuberのとあるバイク店員さんが言うには、車検があるバイクに関してはとても輸入手続きのハードルが高いらしく、輸入するのは難しいとのこと。インドでの価格が相当頑張っているので残念。悔しーです。
やっぱり動画deみたいGB350
やはり、疾走GB350を見たいという方もいると思うので、おススメの動画を紹介します。もちろん、CB350の動画です。
レビュー車種は、CB350に加えて、Royal Enfield Meteor 350、Royal Enfield Classic 350、Benelli Imperiale 400となっています。内容は、各車種乗車レビュー、パフォーマンス、燃費、ブレーキテスト、スコアカード。英語ですが、見るだけでも面白いです。
やっぱり動画deみたいGB350 S
GB350 Sも見たいと思っている方のために、おススメの動画を紹介します。もちろん、こちらもCB350 RSの動画です。
1970 HONDA CB350エクスポート
CB350レビュー動画の最初に紹介されていたバイク動画です。カラーリングをオマージュ？リスペクト？したバイクみたいです。間違っていたら、もうしわけ。<(_ _)>
以上です。